사진은 도로에 잠시 멈춰 있는 모범택시를 촬영한 것이다. 그런데 이 택시는 현대자동차가 5000억 원을 투입해 올해 초 출시한 대형 세단 '제네시스'다. 택시의 뒷부분에 제네시스 특유의 엠블럼이 선명하다.

 사실 이 사진이 처음 올라온 것은 지난 3일 네이버 자동차 게시판이었다. 당시에는 큰 호응을 얻지 못하다가 24일 아고라에 올라오며 관심을 받은 것이다.

 사진을 올린 'dlrlgnsost'님은 "서울 삼성동 오크우드 프리미어 코엑스 센터 앞에 제네시스 모범택시가 서 있었다"고 전했다.

 출시한 지 2달이 조금 넘어 모범택시로 모습을 드러낸 제네시스 사진에 네티즌들은 매우 신기해 하며 "한번 타보고 싶다"는 반응을 보였다. 'nagi'님은 "택시가 너무 고급스러워 보인다. 한번 타보고 싶네"라는 의견을 올렸고, 'nd'님은 "일본에서는 BMW가 운전학원에 연습용차로 있다"는 댓글을 올렸다.

 그러나 현대자동차는 제네시스를 출시하며 "LPG 택시 모델을 생산하지 않는다"고 밝힌 바 있다. “제네시스를 택시 모델로 출시했을 경우 제네시스가 갖고 있는 럭셔리한 이미지와 상충한다는 결론을 내렸다. 연비나 차량의 내부 감성 품질 등이 택시와는 거의 어울리지 않을 정도로 고급스럽다”는 것이 이유였다. 예리한 네티즌들은 이와 같은 사실을 지적하며 "혹시 개인이 사서 택시처럼 도색한 것은 아닐까"라는 의견을 올리기도 했다.

 과연 현대자동차가 출시 전의 '럭셔리 마케팅' 계획을 접고 제네시스 택시를 출시한 것일까? 현대자동차 홍보팀 담당자는 "아니다"고 못박았다.

 그는 "제네시스는 LPG 택시로 출시하지 않았다. 인터넷에서 화제가 되고 있는 제네시스 모범택시는 택시회사나 개인이 제네시스를 구매해 개조와 도색을 새로 한 것으로 보인다"고 밝혔다.

 이어 "앞으로도 출시할 계획이 없냐"는 질문에 그는 "고급스러운 이미지의 제네시스가 택시와 어울리지 않기 때문에 앞으로도 그럴 계획이 없다"고 전하며 "택시로 사용되는 제네시스는 애프터 서비스에 불이익이 있을 수 있다"고 말했다.

 현대차는 앞으로 제네시스 등 럭셔리 브랜드에 대해서는 공격적 마케팅을 통해 품질이나 성능을 적극 알리면서 고급 이미지를 추구할 계획이다.

 한편, 독일제 아우디 A8과 충돌광고로도 관심을 제네시스는 후륜구동 방식을 채택해 승차감과 조종 안정성을 높인 게 특징. 안전거리를 유지해 주며 앞차와 거리가 지나치게 가까워질 경우 자동으로 브레이크가 작동하는 '스마트 크루즈 컨트롤', 전조등 각도를 차량 진행 방향에 자동으로 맞춰 주는 '어댑티브 헤드램프', 롤스로이스에 장착하는 '렉시콘' 오디오 등 최첨단 편의장치도 갖췄다.

 가격(부가가치세 포함)은 BH330그랜드가 4050만 원, BH330럭셔리는 4520만 원, BH380로열은 5280만 원이며, 각종 편의사양을 더하면 최고가는 6746만원에 달한다.

출처: http://bbs.auto.naver.com/nboard/read.php?board_id=car_korea&nid=32259

도깨비뉴스 강지용 기자 youngkang21@dkbnews.com

▼관련화보
- [화보] 수입차보다 비싼 현대 제네시스 어떤 차?
- [화보] 국산차보다 싼 볼보 S80은 어떤 차?

크리에이티브 커먼즈 라이선스

이 저작물은 크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 라이선스에 따라 이용하실 수 있습니다.